Du PLM au Mistral
Du Mistral au TGV Méditerranée
(2 documentaires de 26 minutes)
Documentaire/histoire/patrimoine industriel
Fiche technique :
Auteur-réalisateur : Jacques
Cornet
Producteur délégué : Les Films du Tambour
de Soie
Distributeur : Les Films du Tambour de Soie
Format : Beta SP
Durée : 2 x 26 min
Date de finition : 2001
Version disponible : V.F /V.I
Coproduction :
France 3 Méditerranée
Les Films du Tambour de Soie
Avec le concours de :
Le Centre National de la Cinématographie
Résumé :
1) Dès l’apparition du chemin de fer, l’idée de relier
Paris à Marseille s’imposa immédiatement. Le premier volet
de ce film retrace l’histoire de cette ligne Paris-Lyon-Méditerranée
(PLM), de 1839 à 1966. L’auteur met en perspective l’évolution
frénétique de la vitesse des moyens de communication avec l’évolution
sociale en France, en évoquant les trains de luxe du début du
siècle qui favorisèrent l’essor de la Côte d’Azur,
les congés payés qui virent naître un train plus rapide,
le Mistral, et l’Autoroute du Soleil, etc. Mais au début des années
60, on parlait déjà d’un projet très ambitieux…
2) L’auteur poursuit la chronique dans ce second volet, en expliquant
l’évolution et les enjeux du projet TGV Méditerranée.
Les contraintes naturelles comme le fort consensus d’opposition auxquels
il s’est heurté n’ont pas empêché sa réalisation.
Car l’implantation des lignes TGV dans la vallée du Rhône
s’est faite dans une configuration non seulement régionale (préservation
de l’environnement, construction d’ouvrages d’art et de gares)
mais aussi nationale (rapprocher les grands centres urbains les uns des autres)
et surtout européenne (le projet Euro-Méditerranée).
abstract :
1) The idea to connect Paris and Marseille came up immediately with the appereance
of the railway. The first part of the film tells the story of the line Paris-Lyon-Mediterranean
(PLM) from 1839 to 1966. The author points out the frenetic speed evolutio of
the communication media with the social evolution in France. She’s mentioning
the luxury trains in the beginning of the century that helped the expansion
of the Côte d’Azur, paid holiday and the birth of an even faster
train, the Mistral and the highway of sun.
But in the beginning of the sixties an even more ambitious project was discussed...
2) In this second part the author explains the evolution of the TGV Mediterranean
project. Neither natural obstacles nor a strong opposition could stop this project.
The implantation of the TGV lines in the Rhône valley has been at the
same time regional (protection of the environment, construction of art work
and stations), national (to bring the big urbain centers together) and very
much european (the Euro-Mediterranean project).
Diffusions :
premier volet le 26 mai 2001 sur France 3 Méditerranée,
second volet le 2 juin 2001 sur France 3 Méditerranée.
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